Fontes ligadas ao Programa da Nova Família de Blindados sobre lagartas do Exército Brasileiro (EB) informaram a T&D que, após as análises das repostas do edital da consulta pública (“request for information”/ “request for quote” – RFI/RFQ) 02/2024, lançado pelo Escritório de Projetos do Exército (EPEx), em 1º de agosto de 2024 e que teve a participação de “11 empresas, de 10 países diferentes”, foi apresentado um estudo preliminar dos candidatos, apresentando um “short list” com os quatro que foram considerados mais adequados aos requisitos apresentados, sendo estes(*):
(*) A lista foi apresentada em ordem alfabética do fabricante, não representando alguma ordem de preferência.
Todas as viaturas possuem plataformas multifunção e são amplamente conhecidas pelos militares do EB, com destaque para o CV90, que já fez duas apresentações no Brasil, e o TULPAR, presente na ultima edição da LAAD (assim como o CV90), porem os representantes dos outros competidores continuam se esforçando para apresentar as qualidades de seus produtos, como a Rheinmetall , que neste mês fez várias apresentações no EB, como na Diretoria de Fabricação (DF) e Chefia de Material (CMat), duas organizações militares importantes na tomada de decisão sobre esse projeto.
ARMAMENTO
Como já foi detalhado no artigo “Nova Família de Blindados – O substituto do Leopard toma forma”, o armamento é um dos fatores determinantes na escolha e, com certeza, a questão do canhão de 120mm na versão viatura blindada de combate carro de combate (VBC CC) deve ter feito a diferença.
Dos quatro candidatos do suposto “short list”, três oferecem opção para o mesmo armamento da viatura blindadas de combate de Cavalaria (VBC Cav) Centauro II BR, recentemente adquirida pela Força Terrestre e mais importante sistema de armas da região: a torre HITFACT MkII, da Leonardo, que deverá ser montada no Brasil.
Desses, o TULPAR é o que está em estágio mais avançado de integração, com a primeira seção de tiro técnico devendo ocorrer ainda no final deste ano, ou no mais tardar no começo do próximo, e os demais deverão iniciar a homologação após 2026/27.
Esses três também oferecem como opção a utilização das torres UT30 MK2BR e REMAX 4, da ARES, além de suas torres integradas, como a HITFIST e MIZRAK, para serem instaladas na versão viatura blindada de combate de Fuzileiros (VBC Fuz).
Já CV90 está oferecendo somente seus sistemas próprios, como sua nova torre equipada com um canhão de 120mm L44A1, da Rheinmetall alemã, para a VBC CC e as torres D-series, com canhão de 30mm Bushmaster II, para a VBC Fuz, porem sua versão CV90120 MKIV, a que foi ofertada para o EB, ainda está em desenvolvimento, com o primeiro protótipo previsto para ficar pronto somente em 2027, o que poderá prejudicar a viatura na concorrência.
Mesmo que, neste momento, a escolha da plataforma do projeto da Nova Família de Blindados sobre lagartas seja para a escolha de uma VBC CC para substituir os Leopard 1A5BR e uma VBC Fuz para completar uma força blindada moderna, outras viaturas deverão ser substituídas e, dentre elas se destaca a VBC Gepard 1A2 para defesa antiaérea. Dois fabricantes já anteciparam isso e incluíram em suas propostas viaturas que podem assumir essa função.
A Rheinmetall está oferecendo o LYNX equipado com a torre Skyranger 30 KCE e a Otokar o TULPAR com a Aselsan Korhan, sendo ambos os sistemas considerados o “estado da arte” e armados com um canhão de 35mm e mísseis, comprovadamente eficaz contra todas as ameaças aéreas, inclusive os “temíveis drones”.
PRÓXIMOS PASSOS
Com a assinatura do contrato de aquisição do lote de piloto/produção da VBC Cav 8X8 Centauro II BR, que ocorrerá neste semestre, o projeto da Nova Família de Blindados tomará seu lugar como próximo grande projeto do Programa Estratégico do Exército Forças Blindadas (Prg EE F Bld), com a previsão para o lançamento do requerimento das propostas (“request for proposal” – RFP) sendo para o primeiro semestre de 2026.
Além das questões técnicas, as políticas também deverão ser levadas em conta, principalmente o controle de agências governamentais internacionais “problemáticas”, como a International Traffic in Arms Regulations (ITAR), dos Estados Unidos, e a Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA), da Alemanha.
Obviamente que, após o lançamento do RFI, novas propostas surgirão, mas é possível prever que estas serão as favoritas.
Respostas de 9
Excelente artigo, Paulo.
Estou na torcida pelo Tulpar. Para mim é a melhor solução, e com menor risco político.
A melhor solução é aquela que vai vir com a torre do Centauro. Tenho preferência pelo Tulpar, o Brasil precisa diversificar seus parceiros e construir uma cooperação na área militar com a Turquia, que é o país que traz mais vantagens e oportunidades.
Com a Família TULPAR desde já!!!
(Rimou, mas não era a intenção… rsrsrsrsrs)
Na torcida pela família Tulpar.
Sou a favor da família Tulpar! Na torcida pelos turcos!
100% Tulpar
Todas as opções são boas, mas precisamos analisar a questão política, se há restrições de exportação de componentes. Eu tenho uma ótima impressão sobre a proposta turca do Tulpar, veículo moderno e parceria confiável.
Meu favorito sempre foi o Lynx, mas o alto custo o torna proibitivo. E ainda tem a BAFA… Então penso que ele corre por fora.
Gosto do CV90, mas o fato de que a versão MKIV só sairá em 27 e que a HITFACT MKII não é integrada me faz crer que ele já não é o favorito que era há alguns anos.
O Tulpar me parece a melhor opção, pois parece um bom carro, irá homologar a HITFACT, ofereceu uma alternativa ao Gepard e promete vantagens na produção do produto em solo brasileiro.
O ASCOD tem um perfil muito alto e penso que seja muito improvável que consiga alguma coisa…
Rheinmetall, de longe o mais moderno e letal…