Entre os dias 27 e 29 de outubro, foi realizada em Salvador (BA) a VI Reunião do Grupo de Trabalho Bilateral sobre Cooperação Industrial na Área de Defesa (GTBCID) entre o Brasil e a Espanha. O encontro reuniu representantes dos Ministérios da Defesa, Forças Armadas e representantes de empresas dos setores de defesa e segurança dos dois países.
Durante o evento, a General Dynamics European Land Systems – Santa Barbara Sistemas (GDELS-STS) apresentou aos empresários brasileiros o modelo de transferência de tecnologia do ASCOD, um dos candidatos ao Programa da Nova Família de Blindados sobre lagartas do Exército Brasileiro (EB), já utilizado em outros países que adquiriam a viatura blindada.
A proposta da GDELS é que seja feita no Brasil a montagem final da viatura, incluindo a integração chassi/torre, além de que os sistemas de armas, comunicação e sensores sejam fabricados no país, além de certificar uma empresa nacional que ficará responsável pela execução da manutenção especializada de terceiro escalão, se tornando um centro de serviços certificado para a plataforma. A ideia é proporcionar uma autonomia logística nacional para que o EB possa selecionar o ASCOD com a garantia e segurança de que a viatura não ficará sobre o controle de órgãos de controle internacional como ITAR e BAFA.
PROPOSTA PARA O BRASIL
A versão do ASCOD proposta para o Brasil é baseada em sua versão mais avançada, o HUNTER/MEDNIEKS, recém entregue a Letônia, pois ambos os programas possuem cerca de 95% dos requisitos comuns.
A viatura terá proteção blindada padrão STANAG 4569 Level 5, podendo ser ampliada com a instalação de kits modulares adicionais. Sua motorização utilizaria motor MTU 8V199 TE21, de 800 hp, transmissão Renk HSWL 256B.
Como armamento, para a viatura blindada de combate de fuzileiros (VBC Fuz), a proposta é para uma configuração parecida com a letã, com a torre UT30 MK2, mas produzida no Brasil pela ARES Aeroespacial e Defesa (que também participa da proposta, junto com a AEL Sistemas), armada com o Bushmaster Mk44, de 30×173 mm, e metralhadora coaxial de 7,62x 51mm. A viatura poderá receber mísseis Spike LR2, que é de dotação do EB, aumentando ainda mais sua capacidade anticarro.
Já para a viatura blindada de combate carro de combate (VBC CC), que visa substituir os atuais Leopard 1A5BR, foram ofertadas duas opções de torre:
Para ambas as opções de torre, seu peso deverá ficar na ordem de 45 toneladas, com uma altura máxima de três metros, totalmente dentro dos requisitos brasileiros.
No plano industrial, a GDELS apresentou disposição de cooperar com os Arsenais do Guerra do Rio e de São Paulo para viabilizar a produção e integração dos sistemas de armas nessas organizações militares, citando explicitamente a possibilidade da produção local de subsistemas com a ARES e do motor com a MTU do Brasil.
Na próxima edição da Revista Tecnologia & Defesa, que será lançada na 9ª Mostra BID Brasil, realizada de 24 a 26 de novembro, em Brasília (DF), haverá um artigo completo sobre o ASCOD.
Tecnologia & Defesa acompanhou alguns dos testes do ASCOD no campo de testes da empresa, em Sevilha, em março desse ano
