Paulo Bastos, direto de Paris
Já na abertura da Eurosatory 2026, a maior feira mundial dedicada aos sistemas de defesa terrestres e que está ocorrendo entre os dias 15 a 19 de junho no parque de exposições Paris Nord Villepinte, a “joint venture” Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), apresentou o NMBR (“New Main Batle Tank), o novo carro de combate do Exército Italiano (EI).
Resultado dos profundos estudos que estão transformando as forças blindadas do EI, o NMBR foi projetado tendo como plataforma base o KF-51 Panther, mas com profundas alterações para atender as necessidades italianas e dominar o campo de batalha digital e garantir a superioridade operacional a longo prazo.
Sua torre, totalmente nova, está equipada com os mais modernos sensores, optrônicos e sistemas de controles, todos projetados exclusivamente pela Leonardo. Está armada com o canhão de alma lisa Leonardo 120/L55, de 120mm e 55 calibres (mas já é preparado para receber o novo canhão de 130mm), capaz de utilizar todas as munições do arsenal da OTAN, incluindo a VULCANO 120, um projétil guiado que aumenta substancialmente o alcance e adicionam a capacidade de atingir alvos móveis e realizar engajamento além da linha de visão, e possui capacidade para utilizar drones para localização de ameaças e guiagem de seus sistemas de armas.
Falando em drones, para se proteger dessa ameaça, é equipado com um avançado sistemas de armas remotamente controlado (SARP), armado com um canhão de tiro rápido Leonardo Blaze, de 30x113mm, com capacidade de utilizar munições de explosão programável do tipo ABM (“airburst ammunition”), combinando um alto poder de fogo com uma precisão extrema.
No quesito proteção balística , o o NMBT introduz um conceito abrangente de sobrevivência em camadas, projetado para todo o espectro de ameaças modernas. A proteção não se define mais apenas pela blindagem, mas em uma combinação de sistemas ativos e passivos, como: gerenciamento de assinatura por meio de sistemas de ocultação; sistemas de proteção ativa (APS) de última geração contra todo o espectro de ameaças, incluindo penetradores de energia cinética de grande calibre; proteção aprimorada contra minas e artefatos explosivos improvisados (“improvised explosive device” – IED); e monitoramento furtivo alimentado por veículo elétrico com autonomia de até oito horas (sem o uso da APU).
Com toda essa tecnologia embarcada e proteção, seu peso de combate ficou em 69,5 toneladas (com a expansão já programada), porém sua modalidade será garantida com o novo motor IDV V12 (ainda em avaliação), de 1300 kw, com torque máximo de 6000NM a 1500 RPM, que garantem uma velocidade máxima de 70 km/h, aceleração de 0 a 40 km/h em menos de 8 segundos e autonomia de até 450 km.
O projeto ítalo-germânico é ousado, pois busca definir o novo padrão para os carros de combate europeus, totalmente “ITAR Free” (e mesmo tendo os alemães na parceria, busca também não depender da BAFA) e eles estão muito perto de conseguir isso…
