Giacomo Cavanna, Ares Osservatorio Difesa (*)
O futuro da Iveco Defence Vehicles (IDV), uma das principais fabricantes europeias de veículos blindados e logísticos militares, está no centro de uma disputa que entrelaça interesses industriais, lógica geopolítica e governos.
A Leonardo SpA, em parceria com a Rheinmetall AG, apresentou uma oferta de aproximadamente 1,6 bilhão de euros, o menor lance entre os concorrentes pela aquisição da divisão de defesa do grupo Iveco , informou a Bloomberg News.
No entanto, apesar do valor inferior ao oferecido por concorrentes internacionais como a KNDS NV e a Czechoslovak Group SA (CSG), a oferta da Leonardo continua sendo a que tem maiores chances de sucesso, visto que a salvaguarda dos interesses estratégicos nacionais e os mecanismos de golden power dificultam a entrada de compradores estrangeiros em um ativo considerado altamente sensível para a segurança nacional .
Leonardo e Rheinmetall
A participação da Leonardo representa a única tentativa italiana de manter o controle da IDV no setor industrial nacional. A empresa romana, cujo acionista majoritário é o Ministério da Economia italiano, aderiu à Rheinmetall AG, consolidando assim a aliança com o grupo alemão já vista em outras iniciativas conjuntas.
Apesar da falta de entusiasmo expressada pelo CEO Roberto Cingolani, que repetidamente destacou a prioridade dos investimentos no setor de eletrônica avançada e defesa cibernética, a oferta da Leonardo responde claramente aos pedidos do governo italiano para evitar a venda de uma capacidade estratégica, como a mobilidade terrestre militar, no exterior.
KNDS
A maior oferta, estimada em cerca de 1,9 bilhões de euros, vem da KNDS NV, gigante europeia de defesa terrestre nascida da fusão entre a francesa Nexter e a alemã Krauss-Maffei Wegmann (KMW). O interesse no IDV faz parte de uma estratégia que visa consolidar o mercado europeu de veículos blindados, tendo em vista o já mencionado programa MGCS e a crescente necessidade da OTAN de substituir veículos antigos.
No entanto, segundo fontes familiarizadas com o assunto, ainda há forte resistência dentro da matriz alemã do grupo, temendo um impacto negativo nas operações e no caminho para uma possível oferta pública inicial (IPO). Além disso, a aquisição da IDV pela KNDS pode enfrentar o veto do governo italiano, que já bloqueou transações semelhantes invocando seus poderes especiais sobre empresas estratégicas.
A KNDS se destaca em veículos de combate pesados amplamente adotados na Europa, como o tanque de batalha principal Leopard 2A7 e sua nova evolução LEOPARD 2A8, o LECLERC XLR e o blindado 8X8 VBCI , enquanto a IDV se destaca por uma oferta mais ampla e diversificada nos segmentos de veículos leves multifunção, veículos logísticos, veículos anfíbios e plataformas protegidas sobre rodas, como o famoso LMV , o CENTAURO II e o inovador MTV adotado pela Holanda. Além disso, a IDV possui uma gama completa de veículos táticos e logísticos 4X4, 6X6, 8X8 e 10X10, um segmento em que a KNDS depende de fornecedores externos como MAN e Arquus.
Finalmente, com a recente criação da IDV Robotics, a empresa sediada em Bolzano ganhou uma vantagem competitiva concreta no campo dos veículos autônomos, graças a plataformas operacionais como o VIKING UGV, enquanto a KNDS ainda está em fase experimental nesta área.
CSG
O terceiro concorrente na disputa é o Czechoslovak Group (CSG), um conglomerado de defesa liderado pelo bilionário Michal Strnad. Nos últimos anos, o CSG tem se destacado com uma campanha de aquisições bastante ativa: em 2023, adquiriu uma divisão da Vista Outdoor Inc. por mais de 2 bilhões de dólares americanos, incluindo marcas históricas como Remington e Federal , fortalecendo assim sua posição no setor de munições e armas de pequeno porte.
A aquisição da IDV representaria mais um passo em direção à diversificação vertical, com a entrada no setor de veículos táticos e logísticos para forças armadas europeias e clientes de fora da UE.
IDV
A Iveco Defence Vehicles (IDV), com sede em Bolzano e fábricas em Piacenza e Vittorio Veneto, na Itália, e outras plantas pelo mundo, é uma empresa importante no setor global de mobilidade terrestre militar.
Entre os veículos mais emblemáticos está o LMV (“Light Multirole Vehicle”) LINCE, um 4X4 multifuncional leve que marcou uma virada na proteção das tropas italianas e da OTAN, com mais de 4.500 unidades em serviço em todo o mundo. Projetado e produzido na Itália, o LMV salvou inúmeras vidas nos conflitos no Afeganistão e no Iraque, graças à sua combinação de mobilidade, proteção e confiabilidade. A experiência adquirida com o LMV levou ao desenvolvimento do MTV (“Medium Tactical Vehicle”), já em serviço na Holanda, que representa a nova geração de veículos protegidos altamente modulares.
O consórcio CIO (Iveco – Oto Melara), fundado em 1985 a partir da parceria entre a IDV e a Leonardo, fortaleceu ainda mais o papel da empresa no desenvolvimento de veículos blindados. Do CENTAURO, o primeiro veículo antitanque 8X8 da Itália, ao recente CENTAURO II , equipado com um canhão de 120 mm padrão OTAN, o consórcio desenvolveu todas as principais plataformas da Força Terrestre Italiana, incluindo veículos sobre esteiras, como o tanque ARIETE C1 e sua evolução C2, e o veículo de combate de infantaria Dardo . Graças a essa colaboração, a IDV detém hoje a autoridade de projeto para quase todos os principais veículos terrestres utilizados pelo Exército Italiano.
No cenário industrial europeu, a IDV também representa uma presença única no campo de veículos anfíbios blindados. Com plataformas como o VBTP-MR GUARANI, desenvolvido em colaboração com o Exército Brasileiro (EB), e o mais avançado Veículo de Combate Anfíbio (ACV), desenvolvido em conjunto com a BAE Systems para os Fuzileiros Navais dos EUA e recentemente adotado pela Marinha Italiana, a IDV é atualmente o único fabricante europeu com veículos anfíbios modernos em serviço ativo em larga escala.
Outros fabricantes, como a Patria na Finlândia ou a BAE Hägglunds na Suécia, oferecem capacidades anfíbias limitadas em veículos articulados ou leves 8X8, enquanto gigantes como KNDS, Rheinmetall ou Arquus não possuem atualmente plataformas anfíbias blindadas operacionais.
Esta capacidade distintiva posiciona a IDV como líder europeia num segmento cada vez mais estratégico , capaz de responder às necessidades de projeção, tanto para missões NATO como para cenários de intervenção marítimo-litoral.
IDV Robotics
Em 2023, a Iveco Veículos de Defesa lançou a IDV Robotics, uma nova divisão dedicada ao desenvolvimento de sistemas terrestres autônomos e robóticos. O coração tecnológico do projeto é o VIKING, um veículo não tripulado modular 6×6 projetado para missões de reconhecimento, suporte logístico de última milha, evacuação de vítimas e operações QBRN.
Nascida da aquisição da filial UGV da Horiba Mira, do Reino Unido, a IDV Robotics combina vinte anos de experiência britânica em autonomia terrestre com a capacidade industrial italiana. A integração com as plataformas do consórcio CIO, em particular CENTAURO e FRECCIA, e as sinergias tecnológicas com a Leonardo, podem transformar a IDV em um player estratégico no emergente setor de Sistemas Robóticos e Autônomos (RAS), fortalecendo a posição da Itália no cenário europeu de defesa terrestre do futuro.
Cronogramas e cenários futuros
De acordo com a Bloomberg, a Iveco Group, controlada pela holding Exor, da família Agnelli, deve decidir dentro de algumas semanas se aceita uma das ofertas em cima da mesa ou se procede com uma cisão da divisão de defesa , uma opção que continua tecnicamente viável, mas menos provável no curto prazo.
O governo italiano, por meio de sua “golden share”, terá a palavra final sobre a venda de um ativo estratégico. A decisão final pode, portanto, depender não apenas do valor econômico das propostas, mas também do equilíbrio entre interesse nacional, alianças industriais e cenários geopolíticos.
Seu descarte é crucial não apenas para o emprego e indústrias relacionadas, mas também para manter conhecimento especializado essencial no projeto e na produção de veículos blindados.
(*) Ares Osservatorio Difesa é uma Associação Cultural italiana, fundada em 12 de abril de 2019, em Roma, para a análise e estudo de questões nacionais e internacionais relacionadas às áreas de defesa e segurança, e parceira de Tecnologia & Defesa no intercâmbio de informações, para manter os leitores atualizados das notícias importantes que ocorrem entre os dois países.
Uma resposta
A BAe System pode ser outra interessada um vez que já tem parceria com a IDV inclusive já chegou a oferecer o CV90 em conjunto com a IDV para exército italiano…Fora a parceria para o ACV