Cimarrón – O novo veículo tático mexicano

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O primeiro Cimarron

(*) Por José A. Quevedo, em Pucará Defensa

Em 2015, depois de ter construído 50 veículos DN-XI, a Direção Geral da Indústria Militar (DGIM) do México terminou a montagem de dois protótipos de veículos táticos para avançar seu programa de substituição de veículos para diferentes unidades do Exército Mexicano. A vantagem dos projetos e montagens 100% mexicanos foi, em última análise, impulsionar a indústria nacional e gerar uma economia de 30% em relação ao que custaria se fossem adquiridos no exterior, entre outros benefícios.

A aquisição e operação das viaturas blindados 4X4 Plasan SandCat TPV permitiu à Secretaria de Defesa Nacional (Sedena) solicitar um orçamento para desenvolver um veículo todo-o-terreno com blindagem leve, a fim de tornar suas operações mais eficientes e garantir a segurança do pessoal e das forças especiais que realizam tarefas de vigilância, patrulhamento e combate ao crime organizado. O objetivo do projeto de investimento tecnológico na indústria automotiva era gerar protótipos de veículos de proteção tática que reduzissem os altos custos de blindagem militar.

Os Plasan SandCat TPV junto ao Cimarrón

Assim, a indústria militar desenvolveu o veículo DN-Xl, além de dois protótipos que foram nomeados Kitam e Cimarrón. O DN-Xl já está em operação em várias unidades do Exército Mexicano e foi vendido a um governo estadual, que o utiliza para funções de segurança pública.

Ao mesmo tempo em que foi desenvolvido o veículo leve Kitam, baseado no DN-XI, a Direção Geral da Indústria Militar promoveu a criação de um grande veículo tático blindado, para missões táticas de operações urbanas e regulares, que chamou de “Cimarrón ” .

O exército mexicano chama o Cimarrón de Veículo de Proteção Tática (VPT) que opera com um motor diesel e carrega blindagem nível 7, pesando 12.500 Kgs e pode transportar até 10 elementos em sua missão principal, que é o reconhecimento terrestre.

O protótipo do Cimarrón foi montado em 2014, sobre o chassi de um veículo, Mercedes Benz Unimog U5000 com tração 4×4, ao qual foi adaptada uma caixa blindada para transporte de tropas. Possui chapas de aço e vidro blindado, com capacidade para suportar os impactos de um rifle Barrett calibre .50 que perfura a blindagem.

Como foi desenvolvido ao mesmo tempo que o Kitam, eles utilizam o mesmo tipo de blindagem, além dos mesmos sistemas de câmera e tela: Os dois veículos foram apresentados em setembro de 2015, e esperava-se sua entrada antecipada em produção, algo que não aconteceu.

Em 2018, o Ministério da Fazenda mexicano revelou que 51,94% dos veículos táticos do exército mexicano não apresentaram desempenho adequado, portanto, no Programa e Projeto de Investimentos 2019, a Sedena propôs investir mais de 4.500 milhões de pesos na renovação de unidades terrestres .

“A modernização dos veículos permitiria cumprir com mais eficiência as missões que a sociedade exige do instituto armado”, explicou Sedena na época. Após as eleições de julho de 2018, foi apontado um possível congelamento das compras militares a partir de 2019. Portanto, em novembro de 2018, a incorporação de 30 unidades de um novo veículo denominado DN-XII, baseado no Sandcat, que, embora adquirido de um mexicano empresa, foram montados pela DGIM.

Em 16 de setembro de 2021, foi apresentada a última atualização do protótipo Cimarrón montado em 2014. Entre as mudanças nesta versão e na anterior, pode-se ver que o cockpit agora é mais longo e a caixa traseira fechada é substituída por uma caixa aberto na parte superior, que proporciona capacidade de reação e maior visibilidade em caso de ataque; Tem brechas para autodefesa. Para ter mais versatilidade, a caixa aberta pode ser removida para se transformar em ambulância blindada e plataforma para diversos usos.

A versão definitiva do Cimarrón, onde você pode ver as modificações em relação ao primeiro.

Uma das inovações é a cabine dupla. Na dianteira ele tem uma nova versão da tampa blindada para o motor, o para-brisa foi segmentado em dois, o que lhe confere uma melhor aparência e maior resistência a algum ataque. Nas laterais do cockpit há duas portas de acesso de cada lado, além de uma torre giratória de 360 ​​graus, onde podem ser instalados diferentes tipos de metralhadoras, de calibre 7,62 a 12,7 mm.

Após a montagem, foram submetidos a rigorosos testes em terrenos acidentados, autoestradas, areais, estradas de terra em zonas da fronteira norte, passando os testes a que foram submetidos sem quaisquer contratempos, para os quais se informou que estava pronto juntamente com o Kitam para produção em massa.

Desde 2019, nenhuma aquisição de equipamentos foi feita para nenhuma das três forças armadas mexicanas, interrompendo os desenvolvimentos mexicanos em Sedena e Semar (Secretaria da Marinha), portanto, uma possível produção do Cimarrón terá que esperar até depois de 2025, quando houver é uma mudança de governo no México.

Publicado originalmente como “El Cimarrón: vehículo táctico construido en México“, em 11 de março de 2022, e traduzido e adaptado por Paulo Roberto Bastos Jr.

 

(*) José Antonio Quevedo é pesquisador e historiador mexicano, colaborador de Pucará Defensa, mídia especializada argentina, dirigida por Santiago Rivas e João Paulo Moralez (correspondente na Argentina e editor-adjunto da revista Tecnologia & Defesa, respectivamente).

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