Após a visita do presidente do Cazaquistão, Kassym-Jomart Tokayev, à fábrica de Besqaru, a mais importante indústria de defesa do país, foram revelados os planos para a produção do carro de combate TULPAR e outras viaturas blindadas.
A unidade fabril de Besqaru foi inaugurada em fevereiro, com um investimento de 13,5 bilhões de tenge (US$ 26,263 milhões), gerando 134 empregos, capacidade de produção de até 200 viaturas por ano e que já está produzindo os blindados da Otokar ARMA (8X8 e 6X6) e COBRA 2 (4X4), com os nomes de “TAIMAS” e “AIBAR”, respectivamente, além do URAL 4X4.
De acordo com os planos apresentados no canal de TV 24kz, além dos blindados já citados, serão produzidos, já em 2026, o TULPAR em várias versões, mas com destaque para a carro de combate médio (“medium main battle tank – MMBT), equipado com a torre HITFACT MkII, da italiana Leonardo e com um canhão de 120mm (a mesma que equipa a VBC Cav Centauro II), e do veículo terrestre não tripulado (“unmanned ground vehicle” – UGV) ALPAR.
Esses novos blindados substituirão os antigos modelos russo/soviéticos utilizados pelo Exército e a escolha da Otokar se deu pela total transferência de tecnologia dos projetos, retirando do país a dependência de Moscou e Beijing. Além disso, o binômio TULPAR MMBT e ALPAR UGV será uma das mais avançadas soluções da atualidade.
Em 2021 o Cazaquistão adquiriu três exemplares do TULPAR para avaliação, sendo o primeiro operador desse novo sistema de armas, onde passaram por extensos testes utilizando diversas combinações armamentos e optrônicos, com várias torres, e o avaliando cuidadosamente e verificando sua capacidade operar na região e substituir os blindados BMP-2 e T-72. Após quatro anos de intensos testes ficou comprovada suas capacidades operacionais e logísticas, decidindo por sua adoção.
Os Cazaquistão é um país de grande extensão territorial, por isso seus testes foram muito focados em mobilidade, além deles terem sido feitos tanto no período de verão, com um clima árido e com uma temperatura que chega facilmente aos 40º, e no inverno, com uma brutal queda de temperatura, chegando aos -50º, o que comprova a incrível capacidade da viatura.
Além desse contrato, a empresa turca admitiu estar em negociações com outros países para o fornecimento, ou coprodução do TULPAR, incluindo um integrante da OTAN, consolidado esse excelente projeto que é um dos favoritos ao Projeto da Nova Família de Blindados (VBC CC/VBC Fuz) do Exército Brasileiro.
Respostas de 13
Estou na torcida pelo Tulpar, eh a melhor solução para o Exército Brasileiro e o CFN.
você sabe dizer se o tulpar tem como colocar blindagem reativa explosiva?
No meu caso, torço para uma parceria da IDV com o EB.
Sou a favor do Tulpar.
Precisamos de um blindado moderno. Que possa ser produzido no Brasil com transferência de tecnologia, e em cooperação com um país que não vai nos embargar e colocar restrições. Acho o Tulpar a melhor solução para o Brasil.
Sou a favor da cooperação com os turcos.
Pode ser uma parceria estratégica. O Tulpar pode virar o novo blindado brasileiro. Estou na torcida.
Na torcida pelo Tulpar mas esperançoso pela possibilidade de algo concreto por parte da IDV pelo fato de já possuir fábrica em atividade no Brasil aqui em MG .
Excelente plataforma e inteiramente dentro das necessidades do EB! O Brasil só terá a ganhar em produzi-lo por aqui também!!! O quanto antes!
Muito interessante. Com o Cazaquistão produzindo o Tulpar com a torre Hitfact II 120, o modelo nesta configuração saltará da condição de protótipo para a de produto em produção. Em tese, toda e qualquer necessidade de adaptação ou correção da integração da torre ao blindado já estará completamente sanada quando a concorrência do EB de fato se iniciar.
Espero que o Tulpar seja selecionado. Eh o melhor para o EB e CFN
Não tenho dúvidas que a melhor opção para Exército Brasileiro, e Forças de Fuzileiros Navais da MB, pelo baixo custo de fabricação, e manutenção de tanque Tulpar, e demais blindados, face os limitados recursos orcamemtais de nossas FFAAs.
Alguém sabe o peso máximo que o Tulpar 120 poderá operar com placas extras de blindagem ou blindagem reativa explosiva? 45 toneladas? 50?
Gosto bastante desse carro, mesmo meu favorito sendo o Lynx 120 na categoria MMBT.
Ser escolhido para operar por um país que tem como vizinho a Rússia dá uma moral à plataforma!
O CV90 o é, mas não na versão MMBT…
De acordo com a Otokar, atual versão do Tulpar é para um peso máximo de 45 toneladas com placas adicionais de blindagem que garantem uma proteção STANAG 4569 Nível 6, mas isso depende dos requisitos do cliente, e esses limites podem ser superados mas exigirão um reprojeto da viatura.
Obrigado pela resposta, Bastos!