Localizado próximo a cidade de Polokwane, o Roodewal Bombing Range recebeu a aviação militar e veículos blindados sul-africanos para a Prática de Demonstração de Capacidades do Dia das Forças Armadas 2020, evento militar realizado na última segunda-feira, 17 de fevereiro.
Na ocasião, homens e mulheres da Força de Defesa Nacional da África do Sul (SANDF) dispararam tiros de precisão empregando toda uma série de plataformas de armas diferentes.
Veículos e aeronaves no local foram abastecidos e armados para as missões do dia, com poeira agitada pelo rugido de pistas e pneus e o impacto de projéteis, bombas, foguetes e artilharia ao longo dos ataques, recriando uma situação de combate.
Os membros das unidades de terra e ar realizaram ataques simulados e evacuação de vítimas simuladas com precisão. Também ocorreram disparos de mísseis guiados solo-solo e solo-ar.
O destaque ficou por conta do “gran finale” durante o tiro noturno, quando ocorreu o lançamento de flares a partir de helicópteros, tudo entremeado com explosões cinematográficas no solo!
Armas da África do Sul
No material publicado pela SANDF em suas mídias sociais, é possível perceber uma grande variedade (e qualidade) no material de emprego militar, boa parte produzida localmente.
A seguir, vamos descrever resumidamente alguns desses equipamentos empregados pelos sul africanos:
Rooikat 76/105
O Rooikat 76 original foi um veículo de combate blindado com rodas, desenvolvido durante a década de 1980 como um substituto para AFVs desatualizados da África do Sul em serviço na época.
Apresentando mobilidade extremamente boa e um canhão de médio calibre e disparo rápido de 76,2 mm, o Rooikat 76 era a síntese de velocidade, mobilidade e poder de choque.
Suas fraquezas conhecidas eram a pouca blindagem/proteção balística e um set de munições limitado pelo calibre da arma principal. Essa versão inicial do blindado foi desenvolvido pela empresa Reemit e tornou-se operacional em 1980.
Em 1990, o veículo foi atualizado pela empresa Reumech OMC, agora Vickers, a fim de projetar um novo programa de vendas para o mercado internacional. Em 1994, a nova versão foi concluída, o veículo sendo equipado com uma arma de 105 mm.
O Vickers OMC Rooikat 105 é um veículo de alta mobilidade para operações diurnas e noturnas.
O equipamento de bordo inclui um sistema passivo de intensificação de imagem e um sistema de visão térmica para direção noturna, navegação e uso de armas de bordo, o que permite sua operação 24 horas por dia.
O papel principal do Rooikat é o reconhecimento e a destruição do objetivo; seu papel secundário consiste em apoiar outras unidades. Também pode ser usado como um caça-tanques.
O Rooikat tem uma tripulação de quatro homens, o comandante do veículo, o artilheiro, o carregador e o motorista.
Está equipado com um canhão GT7 de 105 mm e usa toda a gama de munições de 105 mm catalogadas na OTAN.
O tubo está equipado com uma luva térmica e permite até 6 tiros por minuto.
O veículo também possui duas metralhadoras de 7,62 mm, uma coaxial com o tubo da arma principal e outra na escotilha do comandante do veículo.
O carro também é equipado com uma série de quatro lançadores de granada de fumaça na parte traseira esquerda e direita da torre, que são controladas eletricamente.
O veículo resiste à minas anti-tanque padrão TM46 e fornece proteção total aos membros da tripulação.
O material rodante possui um sistema antifuro, permitindo que o veículo continue rodando após uma perda de pressão em todos os pneus, além de manter sua mobilidade após a perda de uma roda.
Um sistema de filtro protege a equipe contra ataques de agentes nucleares, bacteriológicos ou químicos (NBC).
O veículo está equipado com um sistema de controle de tiro totalmente automático, incluindo um telêmetro a laser, um sistema de detecção de direção e velocidade do alvo. O sistema permite o rastreamento de alvos mesmo em terrenos difíceis (em movimento).
O tempo entre a empunhadura do telêmetro a laser e o disparo, pelo atirador do carro, é de dois segundos.
Os sistemas de bordo incluem visão estabilizada, calculadora automática, ar-condicionado, estabilizador para o armamento principal e visão noturna para o atirador.
O veículo tem um alcance aproximado de 1000 km, e pode se mover a uma velocidade de 120 km / h na estrada e 50 km / h em terrenos difíceis.
O Rooikat vai de 0 a 30 km em oito segundos.
Ratel 90 (veículo de combate de infantaria blindada com canhão de 90mm)
Ratel 20 (veículo de combate de infantaria blindada com canhão de 20mm)
O Ratel é um veículo blindado 6×6 fabricado na África do Sul desenvolvido pela Sandock-Austral (propriedade da Land Systems OMC, parte da BAE Systems).
Foi projetado na década de 1970 como um substituto para veículos britânicos.
O Ratel é na verdade uma família de veículos de combate de infantaria 6×6 que foi verdadeiramente testada em batalha e mostrou-se o sistema mais econômico em termos de custo e finalidade operacional.
O trabalho de design começou em 1968, com os protótipos concluídos em 1974.
A produção do Ratel-20 básico começou em 1976, entrando em serviço operacional em 1977.
Os primeiros modelos de produção foram designados como Mk 1, seguidos em 1979 pelos Mk 2 (entregas concluídas em 1987).
O Ratel é o veículo básico de combate à infantaria (IFV) dos batalhões de infantaria mecanizada da Força de Defesa Nacional da África do Sul.
No exército sul-africano, o Ratel será substituído pelo Badger (texugo) projetado e fabricado pela Denel.
Olifant MK-1B
O Tanque principal de Batalha Olifant MK-1B foi desenvolvido e produzido pela Olifant Manufacturing Company, OMC Engineering, com sede na África do Sul.
O desenvolvimento do Olifant começou em 1976 e o tipo entrou em serviço pela primeira vez com o Corpo Blindado da África do Sul no final da década de 1970.
Mais tarde, a OMC Engineering tornou-se Reumech OMC, depois Vickers OMC e, em setembro de 2002, passou a se chamar Alvis OMC, após a aquisição da Vickers Defense pela Alvis plc. Em setembro de 2004, o Alvis OMC passou a fazer parte da BAE Systems Land Systems.
Desenvolvimento de novas versões do OLIFANT
O layout do Olifant MK-1 era muito semelhante ao do tanque Semel da África do Sul, baseado em uma conversão aprimorada dos MBT Centurion britânicos.
A versão MK-1A entrou em produção em grande escala em 1983 e o primeiro estava em serviço em 1985.
No mesmo ano em que o MK-1A entrou na fase de produção, foram iniciados os trabalhos de desenvolvimento no MK-1B, produzidos nos anos 90 e atualmente operacionais nas Forças Armadas da África do Sul.
O Exército da África do Sul possui, na atualidade, 172 tanques de batalha principais do tipo Olifant MK-1A / MK-1B em operação.
O Olifant MK-1B entrou em serviço em 1991.
As atualizações incluíram a instalação de um canhão L7 de 105 mm mais potente, um telêmetro a laser portátil e um intensificador de imagem de primeira geração.
O alcance do tanque foi aumentado pela instalação de um motor diesel e tanques de combustível adicionais.
Em setembro de 2003, a BAE Systems Land Systems OMC recebeu um contrato da Armscor (a agência de compras do Departamento de Defesa da África do Sul) para atualizar 13 tanques Olifant MK-1B.
O programa de atualização incluiu um novo powerpack da Delkon, que aumenta a potência em 15%, a atualização dos acionamentos do canhão e torres da Reutech Defense Logistics, o novo sistema de controle de tiro e o sistema de detecção e engajamento de alvos com capacidade de geração de imagens térmicas, ambos fornecidos pela IST Dynamics.
Em setembro de 2005, foi adjudicado um contrato subseqüente para mais 13 tanques atualizados para o padrão Olifant MK-2, modelo que entrou em serviço em 2007.
As armas do OLIFANT
O tanque principal de batalha Olifant MK-1B está armado com o canhão principal de 105 mm L7 equipado com uma luva térmica para precisão sustentada no disparo.
O tipo pode transportar internamente 68 cartuchos de munição de 105 mm.
Também é equipado com uma metralhadora coaxial de uso geral de 7,62 mm e uma metralhadora antiaérea de 7,62 mm.
O posto do motorista está equipado com visão diurna e noturna e o posto do atirador está equipado com visores termais diurnos e noturnos e um telêmetro a laser integrado.
A placa de blindagem e a parte frontal do casco foram atualizados com a adição de uma armadura passiva. A nova torre também foi equipada com uma armadura isolada.
A instalação de um piso blindado duplo oferece à tripulação proteção adicional contra minas. As esteiras do carro estão protegidas contra mísseis HEAT por novas saias laterais.
Uma cortina de fumaça pode ser lançada por um sistema de injeção de combustível no escapamento do motor. Um sistema de detecção e supressão de incêndio melhora o nível de sobrevivência.
O motor do Olifant MK-1B é um turbo-diesel V-12 (refrigerado a ar) que fornece 900 cv.
O chassi foi equipado com engrenagem de barra de torção e amortecedores hidráulicos foram instalados no primeiro e no último par de rodas.
Atinge uma velocidade máxima na estrada de 58 km/h o alcance máximo com combustível interno é de 350 km.
O blindado pode transpor cursos dágua a uma profundidade de 1,5m, atacar inclinações e declinações de 60% e 30% e vencer obstáculos verticais de até 1m de altura.
Atualização da torre principal do Olifant 2
A LIW, uma divisão da Denel, desenvolveu a torre do tanque principal de batalha Olifant 2, que pode ser instalada em um chassi Olifant MK-1B atualizado, fornecendo ao tanque modos de operação caçador/matador (Hunter/killer), fogo em movimento e combate diurno e noturno.
A torre pode ser armada com a arma GT8 de 105 mm da LIW ou com uma arma de 120 mm da LIW e apresenta mira periscópica estabilizada para artilheiro diurno / térmico com telêmetro a laser, mira panorâmica do comandante, sistema de controle de tiro com solução completa e pacote de blindagem extra modular (ERA).
O obus autopropulsado G6 155mm
O Obuseiro de longo alcance e 155 mm G6, desenvolvido e produzido pela divisão LIW da Denel, é montado em um chassi fabricado pela Alvis OMC (agora parte da BAE Systems Land Systems). O G6 está em serviço com o Exército da África do Sul (43 sistemas – GV6 Rhino) e também foi exportado para os Emirados Árabes Unidos (78 sistemas – G6 M1A3) e Omã (24 sistemas).
O obus autopropulsado G6 155mm é um sistema autônomo de artilharia com alcance de rodagem de 700 km e alcance de armas para mais 50 km quando usando projéteis de longo alcance aprimorados.
Esse obuseiro possui a capacidade de disparar a primeira rodada em 60 segundos após a parada do veículo (entrada em posição).
Em setembro de 2001, o G6 alcançou um alcance de 53,6 km usando o novo projétil de longo alcance com aumento de velocidade (V-LAP) e o novo sistema de carga bi-modular M64.
O V-LAP combina o chamado base-bleed e tecnologia de motor foguete, enquanto o sistema de carga M64 aumenta a velocidade do projétil para 910m / s.
O VLAP faz parte da nova linha Assegai de munições de 155mm da Denel.
O G6 é operado por uma tripulação de seis militares, incluindo o comandante, motorista, atirador do canhão, operador de culatra, carregador de munição e manipulador de munição.
O tubo de 155 mm está equipado com um cano de 45 calibres automáticos, uma culatra semi-automática do tipo parafuso e um mecanismo de gatilho elétrico.
O tubo está equipado com um freio de boca aberto do tipo defletor único e um extrator de fumaça de resina epóxi reforçada.
O G6 tem espaço de armazenamento a bordo para 45 projéteis e 50 cargas.
O carregamento semi-automático de projéteis é realizado usando um compactador hidráulico controlado eletronicamente. Duas calhas de carregamento são instaladas na parte traseira da arma para carregamento direto a partir de uma pilha de munição no solo.
Munição de longo alcance (ERFB) de alcance estendido
A arma é compatível com todas as munições da Otan 155 mm, incluindo projéteis de alcance total (ERFB) de alcance estendido de tipos explosivos, de carga e de prática, que são todos balisticamente compatíveis com sistemas base-bleed ajustáveis em campo.
Os projéteis do ERFB fornecem ao G6 maior alcance e eficácia terminal. Usando projéteis base-bleed, o G6 tem um alcance nominal de 39 km ao nível do mar.
Um sistema de carga de propulsão modular de caixa combustível de cinco zonas, baseado em propulsores de queima a frio, garantem uma vida útil de 6.000 tiros (cargas padrão) ou mais.
O sistema é compatível com fusíveis de ação direta, tempo eletrônico ou do tipo proximidade.
Os dados do alvo adquirido são transmitidos de um centro de comando e controle para o posto do comandante no compartimento da tripulação por meio de um link de comunicação VHF / UHF.
A tripulação ativa a arma pressionando um botão de reprodução automática e os dados de rolamento, elevação e engate são baixados para o sistema de colocação automática de armas.
O equipamento de pontaria e navegação de armas compreende um sistema de giroscópio a laser equipado com um controle de tela sensível ao toque desenvolvido pela divisão Kentel da Denel.
A arma possui capacidade de navegação e assentamento totalmente autônoma, sem necessidade de levantamento e alinhamento (patolagem).
O obuseiro pode ser conectado a um sistema de posicionamento global opcional (GPS), atuando com um sistema de assentamento reserva. O tubo está equipado com uma mira telescópica montada em munhão, e utilizada somente para disparos diretos (tiro tenso de emergência) de até 3.000 m.
O G6 está equipado com oito lançadores que disparam granadas de fumaça de 81 mm. O casco de armadura de alta resistência protege a tripulação contra o fogo de armas pequenas e lascas de estilhaços.
O veículo possui proteção contra a explosão de minas terrestres TM46 (ou equivalente), tiros de 20 mm pela frente e todo o fragmento e impacto do contra-bombardeio e impacto por munição de até 7,62 mm.
O compartimento de direção está equipado com grandes janelas (blindagem transparente) com um obturador blindado para a janela frontal. Quando o obturador blindado está no lugar, o motorista usa uma visão periscópica.
Um motor diesel resfriado a ar fornece uma potência de 386kW ao G6.
A caixa automática / manual de seis velocidades está equipada com um conversor de torque. A tração permanente nas seis rodas possui travas diferenciais longitudinais e transversais. O sistema de suspensão consiste em barras de torção totalmente independentes com amortecedores e batentes hidropneumáticos.
O chassi com rodas protegido contra minas, fornecido pela BAE Systems Land Systems, é capaz de atingir uma velocidade em estrada de 85 km / h e uma velocidade de cross country / deserto de 30 km / h.
O gradiente máximo de inclinação lateral é de 40%, cruza obstáculos dágua com até um metro de profundidade. O alcance de cruzeiro com tanque cheio é de 700 km.
O Sistema de artilharia G6-52
A Denel concluiu o desenvolvimento de um novo sistema de artilharia, o G6-52, em março de 2003.
O sistema é oferecido com o sistema de carga modular Somchem (MCS), que pode disparar o Naschem M2000 Assegai, que inclui o projétil V-LAP.
Com o projétil V-LAP, o sistema tem um alcance de 67 km e uma taxa de tiro de oito tiros por minuto. Múltiplas cargas (até seis) podem ser disparadas para atingir simultaneamente o mesmo alvo usando o sistema de engajamento de alvo de artilharia ADS (Thales) AS2000.
O manuseio de munições e espoletas e a conferência do inventário de munições, tudo feito de forma automatizada, reduz drasticamente a carga de trabalho da tripulação.
O G6-52 fornece proteção contra ataques nucleares, biológicos e químicos (NBC), além de armas de pequeno e médio calibre. A torre G6-52 é montada em um veículo com rodas OMC 6 × 6 da Land Systems, que possui uma velocidade fora de estrada de quase 70 km/h um alcance de 700 km.
Veículo de reconhecimento de implantação rápida Vespa
O veículo de reconhecimento e implantação rápida Wasp é produzido pela BAE Land Systems OMC e foi desenvolvido para atender aos requisitos de um veículo aerotransportado leve.
O veículo pesa 2.550 kg, permitindo que seja transportado por helicópteros de médio porte. Quatro desses veículos podem ser transportados por um Hercules C-130B e lançados de para-quedas.
O veículo de reconhecimento de implantação rápida Wasp também foi projetado para ser multiuso, com uma capacidade de carga útil de 1.350 kg, permitindo que a área de carga seja configurada em vários formatos, incluindo transporte de pessoal, veículo anti-tanque e porta-armas, veículo de libertação de reféns, veículo de vigilância ou veículo de comando.
Em abril de 2008, a Vespa foi escolhida pela Força de Defesa Nacional da África do Sul (SANDF) para ser usada por suas forças especiais em operações secretas como um veículo que pode ser aero-lançável. Os sul-africanos encomendaram 25 deles de um total de 40 veículos.
O Wasp foi desenvolvido originalmente no início dos anos 2000 em resposta a uma proposta da Armscor. Em setembro de 2000, um protótipo foi concluído, que foi avaliado no período até junho de 2002.
Em julho de 2003, a Armscor encomendou 25 Wasps, 50 das plataformas de intercâmbio e 25 suportes de armas.
Armas
O Wasp tem três assentos lado a lado na fileira da frente, cujo centro tem duas posições para permitir o disparo de uma arma montada na armação do pára-brisas.
Pode ser uma metralhadora de 7,62 mm, uma metralhadora de 12,7 mm, um canhão MG-151 de recuo leve de 20 mm ou um lançador de granadas automático de 40 mm.
Na parte traseira do veículo, há um assento reconfigurável e um palete de armas que pode ser equipado com várias armas leves de apoio. Isso pode incluir um lança-foguetes de 107 mm, um canhão de 20 mm montado em pedestal ou uma metralhadora de 12,7 mm.
Variações da configuração incluem um porta-tropas de oito assentos ou um veículo de reconhecimento de cinco tripulantes.
O veículo possui proteção de blindagem de três lados para o motor, transmissão, caixa de transferência, tanque de combustível e baterias.
Na frente, há blindagem leve resistente a munição 7,62 mm, assim como na proteção lateral. Um para-brisa blindado de 38 mm também aumenta a proteção contra disparos de 7,62 mm.
A proteção do piso é fornecida contra granadas de mão M26 e minas antipessoal de 200g detonadas sob as rodas. Existem opções adicionais de proteção de armadura, se necessário.
O Wasp é alimentado por uma Detroit Diesel Corporation (DDC) (VM Motori), 2.8l de quatro cilindros que pode desenvolver 100kW a 3.800rpm. A transmissão é baseada em uma caixa de câmbio automática Daimler-Chrysler de quatro velocidades.
O veículo tem uma velocidade máxima de 116 km/h e pode transportar 60 litros de combustível e 60 litros de água em condições operacionais normais.
Helicóptero de Ataque DENEL Rooivalk
Artilharia – Fogo de morteiros pesados, médios e leves
Airbus Helicopters SA 330 PUMA / Super Puma / Cougar / Eryx
Agusta Westland A-109 LUH
CASA C-212 Aviocar South African Air Force (carga e paraquedistas)
As atividades que antecederam o Dia das Forças Armadas em 21 de fevereiro começaram com um estrondo na sexta-feira 14, quando a Força Nacional de Defesa da África do Sul (SANDF) organizou uma mini-guerra cheia de ação como parte de sua cerimônia de abertura no Polokwane Cricket Club.
Quatro Hawks da 85 Combat Flying School participaram das atividades de abertura, juntamente com os helicópteros Oryx, Rooivalk e A109, como parte de um ataque integrado simulado, com soldados rapelando do Oryx. No terreno, tropas do 7 Batalhão de Infantaria da África do Sul marcharam com a batida da Banda do Exército de Limpopo.
Caças Gripen C/D da SAAF voaram junto aosBAE Hawk em manobras que simularam uma interceptação de aeronave hostil e combate aéreo. Passagens baixas e tiro ar-solofecharam o pacote aéreo da demonstração da SAAF com caças.
Centenas de militares de todos os quatro ramos de serviço, junto com estudantes e residentes locais, se reuniram para testemunhar o início das comemorações do Dia das Forças Armadas e a abertura do Parque de Fãs. O evento na sexta-feira foi presidido pelo Chefe do Estado Maior da SANDF, Tenente Geral Lindile Yam.
No Polokwane Cricket Club, houve uma exibição estática de equipamentos militares e exposições de carreira, que ocorrem de 14 a 19 de fevereiro. Isso também inclui um programa de Eventos da Arena, onde os pára-quedistas do Exército Sul-Africano aterrissam na arena, exercícios de precisão, acrobacias de motos, colocação de pontes, tiroteios, demonstrações de mini-guerra e muito mais.
Com a campanha de recrutamento para o Sistema de Desenvolvimento de Habilidades Militares em andamento, os jovens elegíveis são convidados a aproveitar a oportunidade de preencher e enviar formulários de inscrição para o ingresso dos militares em 2021 na Career Village.
Em 17 de fevereiro, no campo de bombardeios de Roodewal, nos arredores de Polokwane, foi realizado um ensaio para a demonstração de capacidade do SANDF em ação no dia 18, com todos os ramos de serviço demonstrando sua capacidade e habilidade de batalha.
As comemorações do Dia das Forças Armadas continuam até 22 de fevereiro, quando se espera que militares de fora de Limpopo deixem a província.
Artilharia Antiaérea de 23 mm ZSU-23-2 auto-propulsada
Mamba – Veículo 4×4 resistente a minas e protegido contra emboscada (MRAP)
O “Mamba“ou Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) é um veículo que alcançou mais de 800 unidades construídas desde a sua introdução nos anos de 1990.
A série Mamba 4×4 de transportadores de pessoal blindados tornou-se rapidamente conhecida em todo o mundo.
Esse veículo já foi usado em conflitos como a Guerra do Kosovo (1998-1999), a Guerra Civil da Somália (em andamento), Guerra do Iraque (2003-2011) e Conflito de Kivu na RDC (2004-Presente).
O trabalho de design no tipo foi iniciado em 1988 pela indústria sul-africana local para satisfazer um requisito do Exército da África do Sul e, após ensaios, a produção começou em 1990.
O Mamba foi desenvolvido como sucessor direto do caminhão “Buffel”, originário da África do Sul.
Ambos são utilizados em funções militares e de segurança devido à sua
versatilidade inerente e características de sobrevivência maximizadas.
Fotos: SANDF
Respostas de 2
A indústria de defesa da Africa do Sul merece uma matéria bem longa e detalhada na T&D.
Muitas oportunidades de negócios entre nós e sul-africanos na área de defesa.
Há complementaridade entre nossa BID e a deles.
Matéria excelente!