A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou, entre 19 e 30 de outubro, mais uma etapa de testes do sistema de enlace de dados LINK-BR2. A edição 2026 da Campanha IRIS ocorreu na Base Aérea de Canoas (BACO), no Rio Grande do Sul, e teve como objetivo avançar no processo de certificação da tecnologia para uso operacional.
Desenvolvido pela AEL Sistemas, o LINK-BR2 permite a transmissão segura e criptografada de voz e dados entre aeronaves e estações em solo. A tecnologia busca ampliar a consciência situacional de pilotos e controladores, facilitando o compartilhamento de informações e contribuindo para a tomada de decisões durante operações aéreas.
A campanha empregou três caças Northrop F-5M Tiger II e o avião de alerta aéreo antecipado Embraer E-99M. A atividade foi coordenada pelo Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) e reuniu militares e especialistas de diferentes organizações da FAB, incluindo a Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), o Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV), o Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), esquadrões Pampa (1º/14º GAV) e Guardião (2º/6º GAV), a BACO e o Comando de Preparo (COMPREP), além de engenheiros e técnicos da AEL Sistemas.
O primeiro voo de certificação foi realizado em 20 de outubro. Durante a missão, o sistema passou por uma série de verificações para avaliar seu funcionamento e desempenho. Outro marco ocorreu no dia 27, quando foi testada a integração do LINK-BR2 com o E-99M. Na ocasião, os F-5M receberam informações sobre alvos detectados pelo avião-radar, demonstrando a capacidade de compartilhamento de dados entre as plataformas.
O diretor-geral do DCTA, tenente-brigadeiro do ar Mauro Bellintani, acompanhou parte das atividades na sala de controle da Base Aérea de Canoas e destacou os resultados alcançados.
“Os resultados evidenciam o nível de maturidade do Sistema LINK-BR2, que avança mais um passo para certificação e, a partir daí, permitir o planejamento para integração em outras plataformas e sistemas da Força Aérea Brasileira”, afirmou.
A capacidade de compartilhar informações em tempo real é um dos elementos centrais do LINK-BR2. Em uma operação aérea, a integração permite que dados obtidos por uma aeronave, como os contatos detectados pelo radar do E-99M, sejam transmitidos diretamente a outros vetores participantes da missão.
Na prática, esse recurso reduz a dependência de comunicações isoladas e permite que diferentes aeronaves operem com uma visão mais ampla e atualizada do cenário. A conclusão da certificação deverá abrir caminho para o planejamento da integração do sistema a outras plataformas da FAB, ampliando gradualmente sua aplicação na aviação de combate e em missões de vigilância e controle do espaço aéreo.
Via Força Aérea Brasileira
