A Embraer e o Grupo Mahindra definiram a cidade de Nagpur, no estado de Maharashtra, como o local previsto para uma futura Linha de Montagem Final (FAL) do C-390 Millennium na Índia. A instalação faz parte dos preparativos das empresas para a participação no programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana, mas sua implantação ainda depende da escolha do C-390 pelo governo indiano e da assinatura de um contrato.
As duas empresas vêm trabalhando em conjunto com o Governo de Maharashtra para estruturar o projeto e preparar a infraestrutura necessária para uma eventual produção local da aeronave. A proposta prevê não apenas a montagem dos C-390, mas a criação de um ecossistema industrial voltado à fabricação, engenharia, integração de sistemas e suporte ao longo do ciclo de vida da aeronave.
Segundo Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, a definição de Nagpur representa uma etapa importante nos preparativos para a possível industrialização do C-390 no país.
“A Embraer e a Mahindra seguem ampliando sua parceria estratégica à medida que avançamos nos preparativos para levar as capacidades industriais do C-390 Millennium à Índia. A definição de Nagpur como potencial local para a instalação da linha de montagem representa um passo importante na construção de um ecossistema aeroespacial robusto e de longo prazo no país”, afirmou.
A escolha da cidade também conta com o apoio do governo estadual. As empresas pretendem concluir os processos relacionados ao projeto para que a infraestrutura industrial possa ser implementada rapidamente caso o C-390 seja selecionado no programa MTA.
A futura instalação deverá incorporar capacidades de montagem de aeronaves, integração de sistemas e engenharia de manufatura, além de contribuir para o desenvolvimento de uma cadeia indiana de fornecedores.
A proposta também prevê a participação progressiva de empresas indianas no ecossistema do C-390, abrangendo fabricação de componentes, serviços de pós-venda, treinamento e manutenção. A iniciativa está alinhada às políticas indianas Make in India e Atmanirbhar Bharat, voltadas à ampliação da produção local e da autonomia tecnológica e industrial do país.
Para a Mahindra, o projeto representa uma oportunidade de ampliar sua atuação no setor aeroespacial indiano. Vinod Sahay, membro do Conselho Executivo do grupo, afirmou que Nagpur poderá receber uma estrutura industrial voltada à produção em larga escala caso o C-390 seja escolhido.
“A Mahindra está comprometida com o desenvolvimento de um ecossistema aeroespacial globalmente competitivo na Índia e com a criação de capacidades relevantes de manufatura e tecnologia que contribuam para as ambições do programa Atmanirbhar Bharat”, disse.
Sahay também ressaltou que os preparativos permanecem condicionados à seleção da aeronave e à posterior contratação pela Força Aérea Indiana.
A aproximação entre Embraer e Mahindra para o programa MTA começou em fevereiro de 2024, com a assinatura de um Memorando de Entendimentos. Em outubro de 2025, as empresas ampliaram a cooperação por meio de um Acordo de Cooperação Estratégica destinado a promover conjuntamente a candidatura do C-390.
O acordo contempla áreas como industrialização, fabricação local, montagem, desenvolvimento da cadeia de suprimentos e atividades de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO).
Em fevereiro de 2026, Embraer e Mahindra também anunciaram planos para estabelecer uma capacidade local de MRO para o C-390 na Índia, igualmente condicionada à eventual seleção da aeronave.
Caso o programa avance, a estrutura prevista em Nagpur poderá, portanto, integrar diferentes etapas da cadeia de produção e suporte do Millennium, combinando a experiência da Embraer no desenvolvimento e fabricação de aeronaves militares com a estrutura industrial da Mahindra na Índia.
A disputa pelo programa MTA é estratégica para a Embraer. A Força Aérea Indiana busca uma nova aeronave de transporte médio para ampliar sua capacidade de movimentação de tropas e equipamentos, além de executar missões especializadas.
O C-390 Millennium foi desenvolvido como uma aeronave multimissão e pode realizar transporte de cargas e tropas, lançamento de pessoal e equipamentos, evacuação aeromédica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias. Com capacidade de transportar até 26 toneladas de carga, também foi projetado para operar a partir de pistas temporárias ou não pavimentadas.
Para a Embraer, uma eventual seleção pela Índia representaria não apenas a entrada em um dos maiores mercados de defesa do mundo, mas também a possibilidade de estabelecer uma nova base industrial para o C-390 fora do Brasil.
Por enquanto, entretanto, Nagpur é apenas o local definido para uma instalação potencial. A linha de montagem, a estrutura de MRO e o restante do ecossistema industrial só avançarão caso o C-390 seja escolhido pelo governo indiano e os acordos definitivos sejam formalizados.
