Por meio de ação civil pública, ABIMDE e AIAB pretendem fazer com que a companhia norte-americana pare de cooptar engenheiros altamente capacitados de empresas estratégicas para o Brasil.
Em defesa de interesses do Estado brasileiro, duas entidades de classe entraram na Justiça contra a Boeing: a Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE) e a Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB). Elas são autoras de uma ação civil pública que tem como objetivo fazer com que a companhia norte-americana interrompa o processo de captura sistemática e contratação de engenheiros de empresas que fazem parte da Base Industrial de Defesa (BID) do país. A cooptação desses profissionais, que são altamente qualificados, coloca em risco a sobrevivência dessas empresas e, sobretudo, ameaça a soberania nacional, um dos fundamentos da Constituição Federal, previsto no seu artigo 1º, inciso I.
“O impacto já é expressivo: dez das mais importantes empresas estratégicas do setor de defesa já tiveram engenheiros cooptados pela Boeing. Algumas perderam cerca de 70% da equipe de áreas específicas e essenciais para o negócio”, explica Roberto Gallo, presidente da ABIMDE.
A questão é estratégica para o país e para a soberania nacional, conceito que representa a autonomia do Estado sobre sua organização política, social, militar e econômica. Uma ameaça às empresas que compõem a Base Industrial de Defesa (BID) coloca este equilíbrio em jogo. Isso porque a BID é formada por companhias estatais ou privadas, que têm como objetivo a constante atualização das tecnologias da Marinha, da Força Aérea e do Exército. Elas são a garantia de que a inovação e o desenvolvimento na área de defesa estejam sob domínio nacional, resguardando a autonomia das Forças Armadas e, portanto, do Estado brasileiro.
Os profissionais que têm sido cooptados pela Boeing são subtraídos principalmente do segmento aeroespacial. Eles são engenheiros altamente qualificados, formados em instituições públicas (como ITA, UFMG e UFSCar) com mais de 10 anos de experiência. Participavam de projetos nas áreas de Defesa e Segurança ou detinham conhecimento essencial à soberania nacional e, justamente por isso, tiveram acesso a informações qualificadas e dados classificados de projetos estratégicos para o país.
Todas as empresas mais relevantes do setor de defesa aeroespacial, conforme destaca a Ação Civil Pública, já perderam e vêm perdendo engenheiros para a Boeing. Entre elas, destacam-se Embraer, Akaer, Avibras, AEL Sistemas, Safran, Mac Jee, entre outras.
No caso específico da Embraer, há um histórico que torna a situação mais preocupante. A Boeing tem em mãos informações proprietárias, às quais teve acesso por dois anos (2018 a 2020). Durante o período, as duas empresas negociavam uma parceria para a criação de joint venture. Dias antes de selar definitivamente o acordo, que previa o pagamento de US$ 4,2 bilhões à Embraer, a Boeing rescindiu de maneira unilateral.
“A AIAB defende a livre concorrência e o livre mercado. Mas tais princípios não são absolutos. Devem sujeitar-se a imperativos constitucionais como a soberania nacional, conforme estabelecido no artigo 170 de nossa constituição. O que está em jogo, portanto, é algo muito maior do que quaisquer interesses individuais ou coletivos”, afirma Julio Shidara, presidente da associação. Ele reforça ainda que o objetivo da ACP é interromper tais contratações sistemáticas que deixam um rastro de ações predatórias nas empresas da BID do país, até que sejam discutidas alternativas que possam garantir a preservação da soberania nacional. “Em décadas de existência, a BID nunca enfrentou uma situação como a que estamos vivendo. Não construímos nossa capacidade atual da noite para o dia. Foram décadas de esforço coletivo nacional e vultosos investimentos públicos e privados. Não podemos permitir uma degradação acelerada como os fatos têm demonstrado”, conclui Shidara.
A BID engloba todo o diverso ecossistema de empresas privadas e estatais desenvolvido para garantir a independência do Brasil na área de defesa. Ela é formada por mais de 1000 empresas. São, por exemplo, fabricantes de satélites, equipamentos de uso militar e desenvolvedoras de sistemas. No grupo, merece especial destaque o segmento aeroespacial, sendo a Embraer a maior empresa do setor, em torno da qual orbitam centenas de empresas nacionais que fazem parte de sua cadeia de fornecedores.
Tais empresas também têm impacto expressivo na economia. O setor nacional de defesa é responsável por aproximadamente 285 mil empregos diretos e 850 mil indiretos, segundo dados do Ministério da Defesa, e movimenta cerca de R$ 200 bilhões na economia nacional, representando cerca de 4% do Produto Interno Bruto Nacional (PIB). Fragilizar este setor é fragilizar a economia nacional.
A ação civil pública está tramitando na 3ª Vara Federal de São José dos Campos.
Respostas de 7
Ué…lembro que todo mundo apoiando a venda da Embraer para Boeing (que já tinha pessoas como o Prof. Demétrio Gaspari da UFABC alertando que a americana ia absorver os engenheiros que interessam e tirar do Brasil).
Vi toda a indústria apoiando o discurso hiper-neoliberal do atual governo, dos acordos com os EUA de forma subordinada na esperança que trouxessem vendas para o Brasil (os americanos jamais nos prejudicariam certo?). E agora reclamam de perda de pessoal, enquanto as federais que formam os engenheiros perderam muitos recursos, e fica difícil o aluno não ir trabalhar em algum banco para ganhar a vida (vejo isso na minha faculdade). Só posso dizer, paguem mais aos seus funcionários do que a Boeing(!)…é fácil chorar quando não fizeram nada para defender as instituições que deveriam formar essa mão de obra e hoje sofre perseguição ideológica…
Entendo que essa tentativa é mais um pedido de socorro ao poder publico. Mas que isso soa como um grande piada de extremo mal gosto. Eu mesmo sou fruto da escola publica, me formei em engenharia de telecomunicações na Universidade Tecnológica Federal, sou fera em radio propagação, tratamento de sinais (radar senhores), criptografia e segurança de redes. Agora me pergunta se eu estou empregado na área. Tentei criar uma startup em tecnologia 4.0, pergunta se o governo ajudou, mesmo que promovendo feiras, fazendo pontes, network. Me pergunta ai. O que o governo fez foi, reduzir valores destinados ao CAPES, CNPQ, fechar a Ceitec, diminuir os pedidos do KC (que emprega engenheiros e técnicos da Embraer), não avança com o AVMT, com o Mansup, se enrola com o subnuc, se enrola no programa espacial, e os engenheiro ou trabalham em bancos, ou vira Uber. A verdade é que estamos nos formando e não tem empregos, ai vem o estrangeiro e quer me dar emprego, me valorizar ou apoiar minha pesquisa e vou dizer, não obrigado prefiro ser Uber ou vender roupas. Amigo, não quer seus cérebros atendendo a interesses de outros países, gere o ambiente aqui. No Brasil os únicos engenheiros valorizados são os agrônomos, aqui só importa soja e milho, o resto não interessa. Desculpe o desabafo, mas para mim que estudei tanto e não vejo oportunidade nenhum, isso é como um tapa na minha cara.
Perfeito Oséias, falta e sempre faltou apoio governamental, é aquele negócio, não vai ajudar, pelo menos não atrapalha, diminui a carga trubutária, melhor os investimentos em Educação, etc.
Sindrome de protecionismo.
Nada de mais aqui para um país latino americano.
O capitalismo serve pra isso ai, beneficiar os Países (desenvolvidos) do primeiro mundo !!!
Estou ansioso para saber amanha o resultado da escolha do carro de combate do exercito ,acho que vai ser centauro ||
eu tbm estou na torcida que venha centauro 2
As empresas pagam mal e querem que o engenheiro fique.
Elas poderiam pagar melhor também ao invés de processar a Boeing.