Os avaliadores finais da Royal Navy determinaram que mais de 700 homens e mulheres a bordo do porta-aviões HMS Queen Elizabeth podem lidar com emergências no mar e, portanto, estão autorizados a navegar fora do Reino Unido.
Desde a saída de Portsmouth na sexta-feira (02/02), o leviatã de 65 mil toneladas foi submetido a treinamento intensivo, incluindo combate a incêndios e controle de danos, sob o olho atento da equipe Flag Officer Sea Training (FOST), a unidade de treinamento operacional da Real Marinha Britânica.
O pool de empresas que construíram o navio, formado pela Babcock International, Thales Group, A&P Group, Rosyth Dockyard e a BAE Systems teve que comprovar que pode cumprir o padrão exigido para lidar com um incêndio na Praça de Máquinas e outros compartimentos confinados, exercício conhecido na Real Marinha Britânica como um “F4” (um “F1” é um incidente menor, e pode escalar até um “F7” com o navio em perigo de afundar).
Ao descobrir o “incêndio”, espera-se que a equipe percorra um processo reconhecido para alertar o resto do navio, realizar ações iniciais para lutar contra o fogo e depois contê-lo e extingui-lo com uma equipe de combate a incêndio (controle de avarias).
O treinamento é formatado para ser o mais realista possível e testar todas as partes da estrutura de comando e controle do navio.
O compartimento em teste é preenchido com fumo não tóxico e “baixas” são inseridas no cenário para testar outras áreas da organização, como médicos e comunicações a bordo, bem como a capacidade do navio para expelir a fumaça e bombear a água potencialmente danosa usada para extinguir as “chamas”.
Com 3.300 compartimentos em todo o HMS Queen Elizabeth, há uma quantidade significativa de “imóveis” para o treinamento cobrir.
Um quinto do pessoal do FOST (Sul), conhecido como “seariders“, está atualmente a bordo do navio – cerca de 50 profissionais – aplicando esse pacote de “Treinamento Preliminar de Segurança“, entre eles o Lt Cdr Jon Goulder.
“O tamanho é um dos maiores desafios”, ele explicou. “É realmente incrível, pois o navio é muito maior do que os que utilizamos anteriormente, mas conta com um número comparável de pessoal. No entanto, treinamos pessoas, não compartimentos, de modo que o controle de danos e as habilidades de combate a incêndios é algo ensinado a todos os marinheiros da Marinha Real no primeiro dia a bordo em todos os navios da Esquadra. Há muita experiência neste navio, e todos estão respondendo brilhantemente ao treinamento”.
O comandante do Queen Elizabeth, o capitão Jerry Kyd, declarou que o treinamento aplicado aos seus marinheiros desde que deixaram Portsmouth foi nível “classe mundial”. Ele continuou: “Isso me dá – e aos fabricantes do navio – grande confiança de que podemos lidar efetivamente com emergências no mar”.
O HMS Queen Elisabeth segue agora para a sua primeira visita no exterior: Gibraltar. O porta-aviões deve chegar “A Rocha” ou “The Rock” na manhã de sexta-feira (10/02).
O navio está transportando quatro helicópteros Leonardo EH.101 Merlin e dois Boeing Chinook a bordo, enquanto conduz ensaios em voo para determinar as piores condições meteorológicas possíveis de se operar aeronaves de asas rotativas com segurança.
